Стропы круглопрядные
Круглопрядный строп состоит из силового сердечника. Силовой сердечник выполнен из полиэфирных нитей, в количестве необходимом для обеспечения требуемой грузоподъемности. Защитный рукав (чехол) состоит из тканого синтетического материала высокой прочности и износоустойчивости. Его основной функцией является удержание нитей в едином пучке, сохраняя их плотность прилегания, а также чехол защищает сердечник от механических повреждений. Кроме этого работать с ними легко, безопасно и практично т.к. вероятность повреждения поверхности груза минимальна. Каждый строп маркируется биркой, как правило она располагается в месте сшивки чехла. Цвет защитных чехлов соответствует определенной грузоподъемности стропа.
Стропы изготавливаются в кольцевом (КСК) и петлевом (КСП) исполнении. Строп КСК универсален в применении, кольцевая форма стропа увеличивает срок его службы за счет возможности смещения по длине мест, подвергающихся наиболее сильному истиранию при работе. Строп КСП представляет собой строп круглопрядный кольцевой, в котором петли сформированы за счет дополнительного чехла.
| Материал | 100% полиэстер |
| Коэффициент запаса прочности | 7:1 |
| Цветовая идентификация | цвет стропа принадлежит грузоподъемности |
| Температурный диапазон применения | от -40 до +100 °С |
| Стандарт | EN 1492-1, EN 1492-2, ISO4878, ASME B309 |
Основные преимущества
Очень лёгкие и удобные в обращении
Простой контроль
Особенно удобные для грузов, оснащенных такелажными точками
Регулировка длины в комбинации с цепью (комбинированные стропы)
Модульная система сборки (легкая замена комплектующих)
Основные преимущества
Нормы и правила браковки круглопрядных строп
должны проводить осмотр стропов перед их применением для подъёма и перемещения грузов грузоподъёмными
машинами.
содержание грузоподъёмных машин в исправном состоянии, и лица, ответственные за безопасное производство
работ кранами и другими грузоподъёмными машинами, должны проводить осмотр стропов – каждые 10 дней, а
редко используемых съёмных грузозахватных приспособлений – перед выдачей их в работу.
состояние чехлов, крюков, подвесок, замыкающих устройств, обойм карабинов и места их креплений:
— Отсутствие повреждения чехла свидетельствует о целостности сердечника. Порыв чехла происходит при 5%
удлинении стропа (3-х кратная перегрузка).
— При браковке колец, петель, скоб, подвесок, обойм, карабинов, звеньев и других металлических элементов
строп не допускаются:
-трещины;
-износ поверхности элементов или местных вмятин, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на
10% и более;
-наличие остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 3%;
-повреждение резьбовых соединений и других креплений
стропов должен производиться на специализированных предприятиях.
Запрещается
- Рис. 1 - завязывать узлы и перекручивать стропы при эксплуатации
- Рис. 2 - работа в щелочных средах
- Рис. 3 - эксплуатация в средах с концентрацией пыли более 10мг/м3
- Рис. 4 - ремонт* * ремонт с заменой гибких и концевых элементов производится только предприятием–изготовителем, имеющим соответствующее разрешение.
